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请注意，带无人机在这些国家旅行要谨慎！
现在的航拍无人机操作简单、价格便宜，能够实现一键自动起飞、降落、返航及自动航线飞行等，对于喜爱拍照、自拍的国人而言，外出旅游、度假时，放飞一架无人机，尽享美景一收眼底的痛快，已经成为众人眼里一件拉风的事情。
越来越多无人机的加入，但由于缺乏对高空飞行、航拍等法律法规知识认知不足，使得许多无人机爱好者在国内惹出一件件飞行乱子以外，在国外也遭遇了多件麻烦事。
国内无人机“黑飞”事故不断
近年来，国内无人机违法违规运行（俗称“黑飞”）事故不断。如果说2016年以前，“黑飞”还属于偶发性案件的话，那么到了2017年，这类偶发性案件开始有“普发”性变化。2017年1月至6月，全国发生了10余起航班备降或返航，影响旅客万余人。
图 / 网络
今年2月2日，四川绵阳机场跑道上空出现不明飞行物，导致5个航班延误、3个航班备降。据绵阳警方初步调查，怀疑有人操控“黑飞”无人机。
2月2日、3日两天，云南昆明长水国际机场连续发现4起无人机“黑飞”事件，其中一起无人机非法飞行事件中，无人机离空中客机仅有50至70米。
4月17日，在成都双流国际机场西跑道北侧18公里处发现疑似无人驾驶航空器活动，导致多架域内航班空中等待，12架飞往成都的航班备降其他机场。
4月18日，分别在成都双流国际机场西跑道北侧3.7公里处及同侧14.8公里处发现疑似无人驾驶航空器活动，导致22架飞往成都的航班备降其他机场，23架航班出港延误。
4月21日，两个航班在双流机场跑道旁发现一架绿色疑似无人驾驶航空器，导致了13个航班备降、1个航班返航；下午，另一机组发现了一架红色和一架红白相间的疑似无人驾驶航空器，导致了19个航班备降、2个航班返航……
国内对于无人机的“黑飞”行为的重视更多是源于其在限飞区与禁飞区的违法操作。有的甚至是为了追求刺激、博人眼球，还玩近距离拍摄飞行中客机。
客机最近处距离无人机仅100多米，一旦飞手操作不慎或无人机遇到信号干扰等问题，无人机很有可能撞上民航客机或被吸入发动机，酿成航空事故。
无人机“黑飞”后果可怕
无人机一旦撞上客机，后果会有多严重呢？
有航空领域专业认识表示，无人机一旦进入机场净空保护区范围，轻则会导致飞机复飞，重则会对飞机发动机造成重大损伤，严重的话就会造成机毁人亡，这个是最严重的损害。
越来越多无人机“黑飞”引发的安全隐患事故，使得国家开始加强了对无人机的管控。为了防范无人机等升空物体侵入民用机场净空保护区，民航局空管局5月份公布了全国155个民用航空机场净空保护范围数据；其次还规定，凡起飞重量250克以上（含250克）的无人机使用单位、组织和个人，必须按照《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》的要求进行实名登记。现有存量无人机实名登记要求在8月31日前完成，新购无人机则要按规定及时实名登记。
除此以外，许多地方政府根据各地的实际情况，也出具了其地方的无人机实行严格管理，如江苏省就要求，对于“黑飞”的无人机，必要时将直接击落，并可追究机主刑事责任。
国外无人机任性放飞事件也不少
图 / 网络
法国当地时间7月8日，一名中国男性游客被法国警察逮捕，原因是后者操纵一架带有迷你摄像机的无人机在巴黎圣母院和巴黎警察局上空飞行。当天傍晚，警方审问了这名中国男子，并将其拘留在巴黎第四区警察分局。随后，该男子被起诉至巴黎一家检察院。
2016年4月，一名在日本的中国男学生因操控无人机拍樱花，被日本京都府警方以违反航空法为由移送检方。
同年春节，温州一名航拍爱好者在赴越南旅游期间，随身携带的无人机入境时被当地海关以“涉嫌危及国土安全”的理由扣押。
许多人因为国内对于无人机的管理而无法纵情放飞，就想借出国旅游之际，在国外尽情享受高空放飞无人机的激情。
殊不知国外许多国家其实管理更为严格，特别是欧美国家，对于无人机的管控已经十分细致，早就走到了中国前面。
在这其中，法国是无人机管理方面走的较早的一个国家，其早在在2012年4月就首次颁布了针对无人机管理的法令。
据权威市场调研机构德国捷孚凯集团2016年发布的统计数据，2014年法国市场休闲娱乐用无人机产品总销量约为10万架，而2015年同类产品的总销量已高达28.6万架。与此同时，市场对专业无人机操作员需求的增长还创造了大量新的就业机会。
无人机的快速发展为法国社会带来便捷的同时，也带来了安全的威胁。2014年10月，法国10余座核电站上空先后遭遇“神秘”无人机的“入侵”；2015年初，不止一次有“身份不明”的无人机出现在巴黎上空，所到之处包括法国总统府爱丽舍宫、美国驻法国使馆等敏感区域。就连属于民用无人机“禁区”的机场也未能幸免，仅2015年，法国负责空中运输安全的宪兵队就收到8起无人机非法飞过巴黎戴高乐机场附近区域的报警。
而在2015年讽刺杂志《查理周刊》办公室遭到致命恐怖袭击后，法国当局则开始多次收紧了对无人机使用的安全防范，先后分别在2015年、2016年和2017年，对相关法规进行了修订和补充，以严格规范无人机的使用。
也就是在法国巴黎遭遇袭击以来，本来大多数国家对无人机不怎么管控的国家，开始为了消除安全隐患，防范恐怖袭击，以及确保景点免遭人为破坏，纷纷在主要旅游景点实施禁令，禁止无人机飞行。
各国都是如何管理无人机的？
多数国家将无人机分为商业使用和休闲娱乐两类来管理。其中，机场都是各国的严管区域，有些国家还具体规定了无人机必须远离机场的距离。另外，商用类或超过一定重量的无人机大多需要相应的许可或执照。
法国：违规使用无人机者，将面临最高7.5万欧元罚款和监禁1年的惩罚
图 / 网络
按照现行的法国法律法规规定，在法国，民用无人机只能在日间飞行，夜间飞行须提前获得有关部门批准，无人机操作者同时应将无人机的飞行范围控制在视线可及范围内。从飞行区域的限定来看，城市及周边地区，包括公路、公园、沙滩等公共场所上空禁止无人机飞行；机场、核电站、军事基地、历史遗迹、医院、监狱、自然保护区等敏感地区或受保护地区及周边上空也属于无人机禁飞区。
对于一些重要机场，无人机禁飞范围扩大到机场周边方圆10公里。即使是在私人场所，无人机飞行时也必须远离人群或车辆，并将飞行高度和速度控制在安全范围内，以免造成安全事故。
无人机使用者还必须尊重他人隐私，未经允许不得随意对他人及其财产进行拍摄、将拍摄的内容进行传播或用于商业用途。禁止在行驶的车辆中操作无人机。除在航空模型特许飞行区以外，无人机最高飞行高度不得超过地面或水面以上150米。
若无人机使用者违反上述法规，将有可能面临最高7.5万欧元罚款和监禁1年的惩罚。而针对“无意”或“故意”操纵无人机飞入禁飞区的情况，司法机关将有权对无人机操作者分别处以“罚款1.5万欧元、监禁6个月”和“罚款4.5万欧元、监禁1年”的惩罚。
根据法律规定，除非特别批准，巴黎上空禁止民用无人机飞行。
美国：无人机登记制度被多国采纳
美国的无人机登记制自2015年12月起实施，FAA（美国联邦航空管理局）要求重量为250克或以上、会在户外放飞的无人机一律必须登记，目前已有80多万人注册。250克以上的无人机要进行实名登记的规定，还被多个国家采纳。
中国香港：7公斤以内无人机可做娱乐目的飞行
中国香港规定如果是娱乐目的，只能飞7公斤以内的无人机；必须肉眼可见，不能夜飞，高度不能超过300英尺（91米）；远离人群、船只、车辆、建筑物、直升机停机坪、机场等地区。
日本：大城市和热门景点限飞
图 / 网络
日本于2015年12月针对无人机实施新修订的《航空法》，禁止在人口密集地区、机场附近、150米以上空域等放飞无人机，其中人口密集地区覆盖多个热门旅游景点，包括几乎整个东京都和大阪府。
加拿大：得不飞近人群、建筑物75米范围内
加拿大政府于2017年3月16日公布休闲用无人机的新法规，最远飞行距离、高度、使用规定都比美国严格，惩罚措施也更重，而且立即生效。
新法规适用于重量介于250克至3.5公斤的无人机，要求无人机飞行高度不准超过90米；与任何建筑物、交通工具、船只、人或动物的距离不得小于75米；不准在夜间、云层内以及看不见的地方飞行；无人机必须贴有标签，显示机主的名字、地址和电话号码等。
德国：须购买专项责任险
德国对无人机的法律要求也有不少：无人机使用者必须购买一个专门的玩模型飞机的责任险，大部分普通的责任险不保；必须离机场1.5公里远；必须保证无人机在操纵者可视范围内；未经允许不得对他人拍照和摄像。也就是说，在公共场合随便拍到路人都算违法。
阿联酋：禁止无人机安装航拍相机
图 / 网络
阿联酋的无人机法规早在2015年4月就生效，用户要先向通用民航局（GCAA）登记。禁止在无人机上安装相机或任何扫描、监视设备。违反民航条例的，除了高额罚款，还要面临牢狱之灾。
瑞典：公共场所放飞无人机属于非法行为
根据瑞典最高行政法院于2016年10月21日作出的判决，安装于无人机的航拍相机等同于监控摄影机，因为它可以远距离进行监视，有可能侵犯民众隐私。在瑞典公共场所使用无人机，必须事先申请许可，必须缴纳高昂的申请费。
最后，建议各位出国旅游时，一定要做好行前功课，根据出行安排了解一些与当地相关的或必要的法律法规。不要将旅行的乐趣毁在了一个本应制造欢乐的无人机上。
来源：中国摄影在线
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